松下汽車系統（PAS）與芯片設計商Arm達成戰略合作夥伴關係，旨在為軟件定義汽車（SDV）標準化汽車架構。
這兩個組織在創建一個具有靈活性的軟件堆棧以滿足當前和未來汽車需求方面有著共同的願景，並通過他們在SOAFEE中的積極參與達成了一致，這是一個推動汽車市場標準化軟件開發的行業廣泛倡議。
這項新合作將看到PAS和Arm採用和擴展設備虛擬化框架VirtIO，以將汽車軟件開發與硬件解耦，並加速汽車行業的開發周期。
汽車行業越來越多地將電子控制單元（ECU）合併為單一強大的ECU，例如駕駛艙域控制器（CDC）或高性能計算機（HPC）。這使得虛擬機監控器和先進芯片組變得比以往任何時候都重要。
然而，許多汽車製造商和一級供應商面臨著供應商特定的專有接口挑戰，這在從一個供應商解決方案過渡到另一個時會導致成本和交付時間增加。
PAS和Arm認識到需要從以硬件為中心的開發模式轉向以軟件為先的開發模式來應對這些挑戰。
通過標準化汽車製造商和一級供應商軟件堆棧之間的接口，以及這些堆棧運行的底層虛擬機監控器和芯片組，使汽車合作夥伴更容易採用最新一代的針對其需求和使用案例優化的技術。
這項新合作將涉及幾個關鍵舉措：
1. 利用基於VirtIO的統一HMI標準化區域架構
PAS和Arm不僅利用VirtIO來虛擬化連接到中央ECU（如CDC/HPC）的設備，還用於與區域ECU連接的遠程設備。
這兩個組織已經展示了一個突破性的概念驗證，利用PAS的開源遠程GPU技術統一HMI，實現了一個基於Arm的顯示區域架構。
這一架構將GPU負載從中央ECU分配到多個區域ECU，減少熱量產生和設備重量，而無需改變運行在中央ECU上的應用。
在區域ECU的Mali-G78AE GPU中進行靈活的分區，將專用硬件資源分配給不同的工作負載，使顯示區域架構中的圖形性能具有確定性。
PAS和Arm正在合作提供SOAFEE藍圖和此項工作的參考實現，旨在標準化汽車行業中新興的區域架構。
2. 確保從雲端到汽車的環境平等
PAS的vSkipGen在基於Arm Neoverse的雲服務器上運行。通過保持相同的Arm CPU架構和VirtIO設備虛擬化框架，此舉將確保雲虛擬硬件和汽車硬件之間的完全環境平等。
PAS和Arm將合作在虛擬硬件中實現VirtIO，進一步縮小虛擬和物理汽車系統之間的差距。
3. 擴大VirtIO標準化範圍
目前專注於駕駛艙用例，如Android Automotive和汽車級Linux，PAS和Arm旨在擴大VirtIO標準，以涵蓋更多汽車應用。
這包括標準化實時操作系統（RTOS）的接口，以將先進駕駛輔助系統（ADAS）軟件與硬件依賴解耦。
PAS的執行副總裁兼首席技術官水山正重表示：“我們與Arm的合作旨在促進VirtIO的標準化，並將這一行業參考標準提升到一個新的水平。
“通過結合我們組織的專業知識和行業領導地位，我們相信這一合作將釋放軟件潛力，成為構建未來汽車技術朝向SDV的關鍵基礎。”
Arm汽車業務高級副總裁兼總經理Dipti Vachani表示：“SDV仍然是當今汽車製造商最令人興奮的機會之一，但實現這一願景需要創新方法，使軟件開發人員能在實體硅片可用之前開始他們的工作。
“我們與PAS的合作源於兩個組織在SOAFEE中的積極參與，並建立在通過標準化減少行業碎片化的共同目標上，最終將加速我們合作夥伴的汽車開發周期。”
