BACS財團在Bechtel的領導下，與當地建築公司Almabani和Consolidated Contractors Company合作，並與西門子交通共同協作，成功交付了利雅德地鐵的64公里藍線（1號線）和紅線（2號線），配備了67輛西門子交通的Inspiro列車，實現完全自動化和無人駕駛的運行。
這標誌著該首都公共交通發展的一項重大成就，為居民和遊客提供了一個快速、安全和環保的大眾交通系統。
藍線的乘客運營將於12月1日開始，而紅線將於12月15日正式啟動乘客運營。
這一最先進的交通系統不僅滿足了利雅德當前的交通需求，還支持了隨著沙特阿拉伯準備共同主辦2027年亞洲杯、迎接2030年世界博覽會、舉辦2034年亞洲運動會以及競標2034年國際足總世界杯而日益增長的出行需求。該項目的建設始於2013年。
西門子交通首席執行官邁克爾·彼得表示：“利雅德正在快速增長並在經濟上蓬勃發展。為了支持不斷增長的人口，沙特阿拉伯政府正在實施全球最大的公共交通系統之一。
“這項投資創造了一個高效、安全和可持續的交通網絡，產生了數千個就業機會，並促進了經濟增長。
“藍線和紅線包括完全自動化的運營，能夠縮短列車之間的發車間隔，顯著提高乘客運載能力。
“它們為利雅德市民提供數字化和可持續的出行選擇，並代表了西門子交通的交鑰匙業務的一個旗艦項目。”
利雅德令人印象深刻的大眾交通項目包括六條地鐵線路，總長176公里，並擁有一支842輛巴士的車隊，覆蓋1900公里的路線長度。
西門子交通在這一發展中發揮了關鍵作用，不僅提供了67輛Inspiro列車，還為藍線和紅線配備了最新版本的基於通信的列車控制系統（CBTC）。
除了參與地鐵項目外，西門子交通還從利雅德地鐵公司（CAMCO）獲得了一份單獨的服務合同，該公司是RATP Dev和SAPTCO的合資企業，負責藍線和紅線的運營。
該合同包括一個動員階段，隨後是對西門子交通提供的所有組件和系統的維護，以及附加三年的軌道基礎設施維護。
