Waymo 在亞特蘭大首次提供僅限員工的乘車服務

自動駕駛模式啟動：我們在亞特蘭大開始為 Waymo 員工提供首次完全自動駕駛的乘車服務，這是基於我們多年來的經驗以及在舊金山 (SF)、菲尼克斯 (PHX)、洛杉磯 (LA) 和奧斯丁 (ATX) 超過 3300 萬英里的基礎上。公眾的自動駕駛乘車服務將在今年晚些時候通過 @Uber 獨家提供給亞特蘭大居民。 pic.twitter.com/NQ2uahp481

— Waymo (@Waymo) 2025年1月30日

Waymo LLC 今天宣布，將在亞特蘭大為員工提供首次完全自動駕駛的乘車服務。這是 Alphabet Inc. 的自駕車單位計劃在今年稍晚向公眾推出的第一步，並將與 Uber Technologies Inc. 合作。

根據《The Verge》的報導，這次部署只是 Waymo 今年計劃的開始。該公司表示，將在 2025 年向 10 個新城市派遣自動駕駛車輛，首先是拉斯維加斯 (Las Vegas) 和聖地牙哥 (San Diego)。在這些新城市中，Waymo 的車輛最初將由人駕駛。

該公司表示，它希望了解其自駕系統如何適應不同的天氣條件和駕駛環境。它表示，這些「公路旅行」不一定會導致商業部署。今年它還計劃在東京 (Tokyo) 進行類似的公路旅行。

Waymo 在機器人計程車行業中是明顯的領導者。目前，它每週在菲尼克斯、洛杉磯、舊金山和奧斯丁提供超過 150,000 次的乘車服務。該公司還計劃在 2025 年開始在邁阿密 (Miami) 測試其機器人計程車服務。

Waymo 在 2024 年持續加速

Waymo 的老對手 Cruise 在 2024 年遇到困難，最終通用汽車 (General Motors) 宣布將不再資助 Cruise 的機器人計程車部署工作。與此同時，Waymo 在這一年中不斷宣布新的部署和技術。

例如，Waymo 在洛杉磯推出了其首個服務，並擴展了在舊金山和菲尼克斯的服務。它還推出了第六代機器人計程車。

最新的機器人計程車配備了 13 個攝像頭、四個激光雷達 (lidar) 感測器、六個雷達感測器和一系列外部音頻接收器 (EARs)。該公司表示，這個新的感測器組合經過優化，以在顯著降低成本的同時提高性能。

這些感測器為 Waymo 駕駛系統提供了重疊的視野，能夠在白天和夜晚、各種天氣條件下，最多達到 500 米 (1,640.4 英尺) 的距離。

而且這還不是全部。除了部署和新車型外，Waymo 還完成了一輪 56 億美元的融資。這輪融資由 Alphabet 主導，還包括 Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global 和 T. Rowe Price 等其他大型投資者的參與。

Waymo 仍然面臨來自 Zoox 和 Nuro 等機器人計程車公司的競爭，這些公司在部署旅程中相對較早。在 2024 年，Nuro 擴展了其零乘客車輛的能力，使用 Nuro Driver 系統，而 Zoox 則在加州和內華達州擴大了其業務。在 2025 年的 CES 展會上，《The Robot Report》的高級編輯 Mike Oitzman 乘坐了 Zoox 的機器人計程車。

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