當Cruise最成功的時候，它在三個城市提供服務，並計劃在2024年擴展到十幾個城市。| 來源：Cruise
昨天，Cruise LLC開始裁員，這家公司向《機器人報告》確認了這一消息。這次裁員將影響到近一半的員工，可能超過1,000人。
對於Cruise的員工來說，這次裁員可能並不意外。去年12月，Cruise的母公司通用汽車公司 (General Motors Co.) 表示將不再資助這家初創公司的自駕出租車服務。
相反，通用汽車將Cruise和通用汽車的技術團隊合併，專注於Super Cruise，這是通用汽車的無手駕駛輔助系統。這家汽車製造商顯然更看好個人自駕車，而不是自駕出租車。
根據TechCrunch的報導，Cruise最近的裁員也包括首席執行官和幾位高層管理人員。被裁員的知名人士包括：
Marc Whitten，首席執行官
Nilka Thomas，首席人力資源官
Steve Kenner，首席安全官
Rob Grant，全球公共政策負責人
同時，Cruise的首席技術官Mo Elshenawy將留任至四月底，以協助過渡。
Cruise的總裁兼首席行政官Craig Glidden通過電子郵件向員工宣布了裁員消息。Thomas則通過另一封電子郵件通知受影響的個人。
“今天，Cruise分享了這個艱難的決定，將與大約50%的員工分道揚鑣。我們感謝他們的熱情和貢獻，幫助我們達到這個階段，我們的重點是支持他們進入下一個階段，提供遣散費和職業支持。雖然這不是一個輕鬆的決定，但我們專注於與通用汽車合作，加速個人自駕車的自主技術發展，”Cruise的一位發言人告訴《機器人報告》。
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通用汽車優先保留工程師
Cruise告訴《機器人報告》，約88%的保留員工從事工程或相關職能。該公司表示，這反映了通用汽車對技術專業知識的持續投資。
通用汽車的軟體和服務工程高級副總裁Dave Richardson表示：“通過將Cruise的專業技術和人才與我們開發Super Cruise的團隊結合，我們將能加速在輔助駕駛和自駕駕駛方面的工作。我們期待與Cruise攜手合作，加速我們的共同工作。”
此外，根據相關法律，Cruise為員工提供了60天的解雇通知。在此期間，Cruise將向被裁員工支付全額基本工資和2024年績效年獎金。
遣散費包括八週的工資，長期員工每工作滿三年可額外獲得兩週工資。還包括三個月的公司支付的COBRA保險，以及一年的LinkedIn Premium訂閱，以支持他們的求職。這與Cruise在2023年提供的方案相當。
隨著Cruise改變方向，Waymo成為最後的自駕出租車
Cruise這幾年來一直面臨困難。2023年，它的路途坎坷，導致加州車輛管理局 (DMV) 暫停了它在該州的許可證。去年，該公司努力重新啟動服務，但這些努力不夠。通用汽車提到，長期的開發時間、高昂的成本和日益競爭的市場是其決定的原因。
而同時，Alphabet Inc.的自駕部門Waymo LLC並未放慢腳步。在2024年，它在洛杉磯推出了首個服務，並在舊金山和菲尼克斯擴展服務。該公司已表示，每週在其部署中提供超過150,000次服務。
今年，Waymo已宣布擴展，標誌著其在美國的領導地位。在一月底，它首次為亞特蘭大的員工提供完全自駕的乘車服務。這是該公司計劃在今年稍晚進行公共部署的第一步，並將與Uber Technologies Inc.合作。Waymo還計劃在2025年開始在邁阿密測試其自駕出租車服務。
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