十大自駕卡車公司：駛向未來

自動駕駛卡車是我們認為汽車類別中最令人興奮的發展之一。主要原因是我們無法想像自動駕駛汽車會被政府允許在公共道路上自由行駛。

相對而言，自動駕駛卡車已經在礦業領域運行多年，並且這一領域可能會擴展到運輸非礦業的材料和商品。這可能需要一些調整，比如在孤獨的高速公路上夜間駕駛，但對於非人類來說，這當然不是問題。

無論與其他類別相比，自動駕駛卡車在交通運輸技術的進步中都是最前沿的。這些車輛被設計成可以在沒有人工干預的情況下導航和運行，代表了物流、貨運和商業運輸的一次範式轉變。

自動駕駛卡車的旅程始於原型和試點測試，挑戰創新的邊界。

在最近的十到十五年中，第一輛引起廣泛關注的自動駕駛卡車是由戴姆勒卡車 (Daimler Trucks) 開發的原型，該車在2015年成功完成了內華達州的公共道路測試。這一里程碑標誌著對自動駕駛卡車技術的廣泛興趣和投資的開始。

自那以後，像Waymo、TuSimple和Embark等公司在公共道路上進行了廣泛的測試。特別是在2016年，Uber的Otto部門完成了全球首個自動駕駛卡車送貨，將50,000罐啤酒運送到科羅拉多州。

這些發展強調了該領域的快速進步，自動駕駛卡車越來越被視為滿足物流行業日益增長需求的可行解決方案。

商業可行性

自動駕駛卡車的商業吸引力在於它們有潛力徹底改變貨運行業。雖然人類駕駛員不可或缺，但他們面臨著疲勞、法定駕駛時間和工資及福利等成本的限制。

自動駕駛卡車消除了這些限制，提供全天候運行並降低勞動成本。這種持久性轉化為更快的交貨、更高的供應鏈效率和更低的運營成本。

圍繞人類駕駛員的監管環境非常複雜。法律規定了最大駕駛時間、強制休息時間和培訓要求，對運營施加了限制。自動駕駛卡車完全繞過這些限制，為其採用提供了有力的商業理由。

此外，全球卡車駕駛員短缺也創造了迫切需要替代方案的情況。根據美國卡車運輸協會的數據，美國在2021年面臨超過80,000名駕駛員的短缺，這一數字預計在未來幾年將繼續增長。自動駕駛卡車為這一持續挑戰提供了解決方案。

然而，商業可行性並非沒有障礙。高昂的初始成本、技術整合和公眾認知仍然是廣泛採用的障礙。儘管如此，從降低成本到提高安全性，長期利益使自動駕駛卡車成為物流行業的一股變革力量。

自動駕駛卡車準備好上路了嗎？

自動駕駛卡車依賴一套先進的技術，包括激光雷達 (LiDAR)、雷達、攝像頭和人工智慧 (AI)。這些系統協同工作，使其能夠實時做出決策、檢測障礙物和導航。

像Waymo Via、Aurora和Kodiak Robotics等領先開發者在完善這些技術方面取得了重大進展。

儘管有這些進展，但仍然存在關於技術是否準備好在公共道路上廣泛部署的問題。

自動駕駛卡車在受控環境和有限的公共道路測試中展示了令人印象深刻的能力，但在複雜的交通場景、惡劣的天氣條件和不可預測的人類行為中仍然面臨挑戰。

監管機構在完全批准自動駕駛卡車方面一直持謹慎態度。在美國，國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和各州機構已建立試點計劃，以評估這些車輛的安全性和可行性。

一些提議包括限制自動駕駛卡車在夜間或專用車道上運行，以降低風險。

十大自動駕駛卡車公司

這不是一個科學名單。它不是基於銷售單位或開發進度等任何東西。實際上，沒有足夠的現實操作數據來製作這樣的統計名單。這只是我們的印象，基於媒體曝光和我們報導的商業合作夥伴關係等因素。

1. Aurora Innovation

Aurora Innovation總部位於賓夕法尼亞州的匹茲堡，得到了亞馬遜 (Amazon)、沃爾沃 (Volvo) 和現代 (Hyundai) 的支持。Aurora已籌集超過10億美元的資金，正在開發自動駕駛車輛（包括卡車）的Aurora Driver平台。

該公司已與Paccar和沃爾沃合作，將其技術整合到商業車隊中，目標是在未來幾年內實現大規模部署。

2. Kodiak Robotics

Kodiak Robotics總部位於加利福尼亞州的山景城，專注於長途卡車運輸的模組化自動系統。我們可能應該把這家公司放在最上面，因為它似乎對這項技術和市場非常認真。

該公司已籌集1.65億美元，並以與Atlas Energy Solutions合作在德克薩斯州運輸貨物而聞名。Kodiak的技術強調安全性和可靠性，具備在必要時允許人類介入的備援系統。

3. Einride

Einride總部位於瑞典的斯德哥爾摩，採取獨特的方法，使用其電動和自動駕駛的貨櫃。該公司已籌集超過2億美元，專注於可持續的貨運解決方案。

Einride的自動駕駛車輛已在一些歐洲市場運行，展示了其減少排放的承諾。第三名的位置可能比它應有的名次高一兩位，因為該車輛的設計非常出色和未來感。

4. Waymo Via (Alphabet)

Waymo Via總部位於加利福尼亞州的山景城，是Alphabet旗下的卡車和物流部門。該公司已籌集超過30億美元的資金，並與J.B. Hunt等物流巨頭建立了合作夥伴關係。

Waymo的自動駕駛卡車利用與其自駕車相同的尖端技術，包括先進的激光雷達和人工智慧系統。其廣泛的測試計劃和與貨運公司的合作使其在該領域中處於領先地位。

5. TuSimple

TuSimple總部位於加利福尼亞州的聖地牙哥，已成為自動駕駛卡車的主要參與者，通過來自Nvidia和UPS等公司的投資籌集了超過10億美元。TuSimple的卡車配備專有的人工智慧軟體，並成功完成了超過700萬英里的測試。

TuSimple看起來也是一個認真致力於成為市場領導者的公司。該公司的業務遍及美國和中國，並與Navistar合作開發專用的自動駕駛卡車。

6. Embark Trucks

Embark成立於舊金山，專注於將現有卡車型號改裝為自動駕駛技術。該公司已籌集約3億美元，專注於使自動駕駛運行的軟體解決方案。

Embark已與幾家主要承運商建立合作夥伴關係，並計劃在2028年前在美國部署其技術。

7. Daimler Trucks

戴姆勒卡車 (Daimler Trucks) 是德國戴姆勒股份公司 (Daimler AG) 的一個部門，自2015年其Freightliner Inspiration Truck首次亮相以來，一直是自動駕駛卡車的先驅。

該車輛的設計引人注目且未來感十足，但在卡車的傳統設計美學範疇內。

該公司在其Torc Robotics子公司上投入了大量資金，並計劃將4級自動駕駛技術整合到其卡車中。戴姆勒的全球影響力和現有基礎設施使其具有顯著優勢。

8. Volvo Autonomous Solutions

沃爾沃自動駕駛解決方案 (Volvo Autonomous Solutions) 總部位於瑞典的哥德堡，是沃爾沃集團 (Volvo Group) 的子公司。與戴姆勒卡車類似，它也受益於擁有一個已在卡車市場上有顯著影響力的強大母公司。

該公司專注於將自動化整合到其重型卡車系列中。沃爾沃與Aurora Innovation合作，並在歐洲和北美進行試驗，強調安全性和可持續性。

9. Plus.ai

Plus.ai總部位於加利福尼亞州的庫比蒂諾，已籌集超過4億美元以開發其自動駕駛卡車技術。該公司因與亞馬遜和DHL等物流公司建立合作夥伴關係而聞名，Plus.ai的系統旨在與現有車隊無縫整合。該公司還在中國和美國啟動了試點計劃。

10. Locomation

Locomation總部位於賓夕法尼亞州的匹茲堡，專注於基於車隊的自動駕駛卡車，其中一輛人駕駛的卡車引導一隊自動駕駛卡車。

該公司已籌集8500萬美元，並與幾家物流公司合作測試其技術。Locomation的方法為自動貨運提供了一個實用且可擴展的解決方案。

下個萬億美元的機會

自動駕駛卡車市場正準備迎來指數增長。報告顯示，全球自動駕駛卡車市場到2030年可能會超過880億美元，這是由於對高效和成本效益運輸解決方案的需求。北美預計將引領市場，其次是歐洲和亞太地區。

現實世界的商業交易凸顯了該領域日益增長的興趣。例如，Kodiak Robotics與Atlas Energy Solutions的合作涉及在德克薩斯州的自動貨運交付，展示了這項技術的實際應用。

此外，UPS和FedEx等公司正在探索合作夥伴關係和試點計劃，以將自動駕駛卡車整合到其供應鏈中。

未來發展

自動駕駛卡車的未來將受到技術和設計持續進步的影響。關鍵的關注領域包括：

增強安全系統：改善障礙物檢測和反應時間。

能源效率：整合電動動力系統以減少排放。

可擴展性：開發可以輕鬆被現有車隊採用的解決方案。

專家預測，自動駕駛卡車在未來十年內可能會成為高速公路上的常見景象，逐步採用將從受控環境開始，隨著技術和法規的演變而擴展。

無駕駛供應鏈

自動駕駛卡車代表了交通運輸的一次突破性轉變，為物流和貨運中長期存在的挑戰提供了解決方案。儘管仍然存在技術和監管障礙，但迄今為止取得的進展突顯了這項變革技術的潛力。

隨著開發者不斷完善其系統，監管機構建立指導方針，自動駕駛卡車的未來前景看起來非常光明。目前，該行業仍在不斷創新、測試，為未來自動駕駛卡車成為全球供應鏈的重要組成部分鋪平道路。