將一家成立七十年的汽車製造廠轉型為一個未來導向的工廠，準備迎接人工智慧驅動的自動駕駛，面臨不少挑戰。其中之一是1960年代的建築圖紙和英制系統。“我們必須測量所有東西，帶著捲尺到處走，”捷豹路虎（JLR）哈利伍德（Halewood）工廠的現場主管丹·福特（Dan Ford）解釋道。“但圖紙上的尺寸不對：我們撞上了一根排水管。”
除了這個小意外（英國的天氣和八月份的暴雨使工作延遲了48小時），JLR為哈利伍德工廠進行的2.5億英鎊（3.234億美元）升級工程進展順利。哈利伍德位於默西河（River Mersey）旁，距離利物浦（Liverpool）10英里，長期以來一直是英國汽車產業的代名詞，而JLR則是英國最大的汽車雇主。（該公司的有爭議的捷豹Type 00將在索利赫爾（Solihull）的一個不同工廠生產。）這家工廠於1963年由英國福特（Ford of Britain）開設，生產英格利亞（Anglia）車型（這款小型家用轎車在《哈利·波特》系列中擔任飛行汽車的角色），轉型計畫於2020年底開始。福特的團隊放棄了捲尺，改用數位雙胞胎，每個週末掃描1,000平方米（10,764平方英尺）的工廠面積，從地面到天花板。
哈利伍德現在已經改建為未來的汽車工廠。750台機器人（“我們的兵馬俑版本，”福特說），激光對位技術和雲端基礎設施與3,500名JLR員工一起在工廠內工作，工廠面積擴大了32,364平方米（348,363平方英尺），以生產製造商的下一代汽車。新的校準設備測量車輛先進駕駛輔助系統的反應能力，例如其攝像頭和傳感器。福特表示，安全等級可以為未來的自動駕駛進行調整。
哈利伍德改建的第一階段是新的車身廠，兩層樓之間有2.5米（八英尺）的混凝土，以容納重型機械，這裡每天能生產500輛車身。新的生產線現在正在調試階段：預計將在2025年前測試預生產的電動中型SUV。40台新的自動移動機器人現在協助哈利伍德的員工安裝高壓電池。其他新增設施包括一座價值1000萬英鎊（1290萬美元）的自動化噴漆車身儲存塔，能堆放600輛車，並由起重機根據客戶需求及時取出。
哈利伍德是JLR的首個全電動工廠。英國政府的零排放車輛法規是其過渡到淨零經濟計劃的一部分，將於2024年生效——22%的新車銷售必須是零排放的。這項法律迫使汽車行業迅速推進電動車的生產，2035年新汽油車的銷售將有效禁售；歐盟也有類似的規定。JLR的每個豪華品牌到2030年將推出一款純電動車型，Range Rover Electric將開始接受預訂（該公司的唯一電池電動車型，捷豹I-Pace，於2018年推出，將停產）。
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