中國的電動車巨頭們在類人機器人上大舉下注

全球人形機器人製造商的增長

根據深圳新策略媒體的產業研究所統計，截至2024年6月，全球有超過160家人形機器人製造商，其中中國有超過60家、美國有超過30家、歐洲約有40家。除了擁有最多的製造商，中國的電動車（EV）產業也在支持這些機器人公司的發展。

中國的電動車市場

得益於政府的大量補貼和科技界的共同努力，中國已成為全球最大的電動車市場和製造國。2024年，中國銷售的汽車中有54%是電動或混合動力車，而美國只有8%。中國也成為第一個年產超過1000萬輛“新能源車”（NEV）的國家，這個類別包括所有部分或完全由電力驅動的車輛。

電動車公司的成長

這些取得驚人增長的電動車公司積累了大量資金、技術能力和行業聲譽。像理想汽車（Li Auto）、小鵬汽車（XPeng）和蔚來汽車（Nio）等領先公司，都是在大約十年前成立的，現在已經成為家喻戶曉的名字。傳統汽車製造商如比亞迪（BYD）和吉利（Geely）也因為轉型生產電動車而成為科技界的重要角色，這得益於他們的工程技術和引入的人工智慧（AI）駕駛功能。

市場挑戰與競爭

然而，儘管電動車市場快速擴張，行業的利潤率卻在下降。從2018年到2023年，新能源車公司數量從超過480家驟減至約40家，這是由於合併和破產的影響。中國國家統計局的數據顯示，自2021年以來，中國汽車行業的利潤率從6.1%下降到4.6%。去年，許多中國電動車公司也進行了大規模裁員。激烈的價格和技術競爭隨之而來，比亞迪等公司在越來越實惠的車型中提供了先進的自動駕駛功能。

尋求新機會

激烈的競爭使得電動車公司迫切需要新的融資和增長途徑。“這種情況迫使汽車製造商尋求降低成本，同時塑造增強投資者信心的故事，這兩者都推動他們走向人形機器人領域，”Aegon工業基金的機器人研究員姚佳（Yao Jia）表示。

技術重疊

技術重疊是推動電動車公司進入機器人領域的重要因素。這兩個領域都依賴環境感知和互動等能力，使用傳感器和算法來處理外部信息以指導機器的運動。

技術應用

最初為自動駕駛開發的激光雷達（Lidar）和深度攝像頭，現在也被重新用於機器人技術。小鵬汽車的Iron機器人使用與其電動車相同的路徑規劃和物體識別算法，使其能夠在工廠環境中精確導航。